Retour

Démarrage de la production de la Mercedes-Benz eSprinter

A l'avenir, le Sprinter Mercedes-Benz fonctionnera également entièrement à l'électricité. Le début de la production en série du Mercedes-Benz eSprinter a été célébré à Düsseldorf.

Texte: transport-CH / photo: mise à disposition

Depuis 1962, Mercedes-Benz construit ses véhicules utilitaires, qui connaissent un succès mondial, à Düsseldorf dont le site est devenu ces dernières années la centrale de commande mondiale Sprinter avec une fonction de gestion pour les autres sites. A ce jour, plus de 4,6 millions de véhicules ont déjà été produits à Düsseldorf.

Et maintenant un nouveau chapitre s'ouvre : Avec la production de l'eSprinter entièrement électrique, une nouvelle ère commence à Düsseldorf. La construction de l'eSprinter à Düsseldorf est la prochaine étape pour l'avenir de l'usine et du fabricant lui-même.

« Avec le démarrage de la production de notre eSprinter, nous posons un nouveau jalon sur la voie de l'électrification », a souligné Marcus Breitschwerdt, directeur de Mercedes-Benz Vans. Dans les années à venir, la propulsion électrique s'imposera de plus en plus et deviendra un pilier fort dans le portefeuille de produits. Breitschwerdt est convaincu que cela « façonnera avant tout le secteur urbain commercial ».

Dans la perspective de la production du nouveau Sprinter et des nouvelles variantes de propulsion, Mercedes-Benz Vans a déjà investi ces dernières années environ 330 millions d'euros dans l'extension technique de la production. Le fait qu'à l'avenir, les véhicules à propulsion conventionnelle et les véhicules entièrement électriques pourront être produits sur une seule chaîne de production a déjà été pris en compte. Cela crée une énorme flexibilité et permet de répondre aux exigences des clients et du marché. Outre des investissements importants dans les installations de production, l'usine a également investi massivement dans la formation et le perfectionnement de ses propres employés. Depuis la décision de construire l'eSprinter à Düsseldorf, l'usine est devenue un centre de compétence pour les propulsions électriques et a développé le savoir-faire nécessaire.

Une production durable pour une rentabilité durable

Mercedes-Benz Vans s'engage en faveur du développement durable non seulement dans ses produits, que Mercedes-Benz Vans électrifie et optimise constamment, mais aussi dans sa propre production. L'objectif est de rendre toute la production de VUL neutre en CO2 d'ici 2022. « La transformation de nos produits et de notre production est essentielle pour nous en tant que constructeur automobile. Pour y parvenir, nous renforçons nos usines et créons la base de notre succès économique continu grâce à des investissements, même en période de difficultés économiques », poursuit M. Breitschwerdt.

Flexibilité et adaptabilité aux profils d'utilisation individuels

Le Mercedes-Benz eSprinter est conçu pour couvrir la gamme la plus large possible d'applications de mobilité urbaine. Dans un premier temps, il sera disponible sous la forme d'un fourgon avec un toit haut et un poids total de 3 500 kilogrammes. Son volume de charge maximal est de 10,5 m3, comme le Sprinter à moteur thermique. La propulsion électrique de l'eSprinter entraîne les roues avant et, comme le moteur diesel d'entrée de gamme, fournit 85 kW avec un couple pouvant atteindre 300 newton-mètres.

De plus, un concept de charge utile et de batterie flexible permet de s'adapter aux besoins individuels pour une utilisation pratique, car selon l'application, trois ou quatre unités de batterie peuvent être sélectionnées lors de l'achat du véhicule. Avec une capacité de batterie installée de 55 kWh, l'autonomie est d'environ 168 kilomètres avec une charge utile maximale de 891 kilogrammes. Une deuxième option de batterie prend en compte d'autres priorités dans les paramètres d'application : trois batteries au lieu de quatre avec une capacité de 35 kWh permettent une autonomie d'environ 115 kilomètres. En revanche, la charge utile maximale augmente d'environ 140 kg pour atteindre environ 1 040 kg. La flexibilité est également assurée par la fonction de charge rapide intégrée, grâce à laquelle environ 80 % de l'énergie peut être rechargée en 30 minutes.

Mercedes-Benz est convaincu que « la propulsion électrique est une technologie clé pour la mobilité de demain », déclare Ingo Ettischer, responsable des opérations Mercedes-Benz Vans.